東方海外調整亞洲至歐洲航線航次
東方海外日前發佈最新通知，因應中國勞動節假期後，貨運服務的需求預算將會減低，亞洲至歐洲航線將取消以下航次:
亞洲 – 西地中海服務
WM1, XIN BEIJING (XBJ) 104W/104E
西行線: 原預算於第十九周的五月七日抵達青島
東行線: 原預算於第二十三周的六月八日抵達拉斯佩齊亞
AAS, COSCO HONG KONG (CHK) 133W/133E
西行線: 原預算於第十七周的四月二士五日抵達上海
東行線: 原預算於第二十二周的五月二十八日抵達的裡維斯特
在AAS抽船後，為保持服務, EM1 CMA CGM VOLGA(VLG)317W / 318E將調整自己的掛港次序並將加靠科佩爾及裡維斯特, 調整後的靠港次序為：上海- 釜山 – 寧波 – 蛇口 – 新加坡 - 科佩爾 - 裡維斯特 – 伊斯坦佈爾 (艾維亞普港/伊茲米特港) - 伊斯坦佈爾 (阿娒巴利港 / 阿牟西拉港) – 康斯坦察 – 敖德薩 - 伊斯坦佈爾 (阿娒巴利港 / 阿牟西拉港) – 塞德港西 – 吉達 – 巴生港 – 釜山
亞洲- 地中海東及黑海服務
EM2, EVER STRONG (RON) 077W/077E
西行線: 原預算於第十八周的五月三日抵達青島
東行線: 原預算於第二十二周的五月二十九日抵達阿什杜德
陽明海運升級東南亞航線 提供更優質的運送服務
陽明海運看好印度尼西亞經濟成長動能，自2018年4月20日起將升級東南亞航線（Southeast Asia Service，簡稱 SEA航線）為2,800TEU型集裝箱船舶，提供新加坡/馬來西亞巴生往返印度尼西亞雅加達、泗水及潘薑間便捷的服務。
SEA航線靠港順序為巴生港(Port Kelang) – 新加坡(Singapore) – 雅加達(Jakarta) – 泗水(Surabaya) – 潘薑(Panjang) – 雅加達(Jakarta) – 巴生港(Port Kelang)，全程巡航一次計14天，藉以強化航線競爭力並提供客戶更優質的航線服務。
陽明海運除優化現有東南亞航線外，搭配現有中國–印度尼西亞航線(China-To-Indonesia Service，簡稱CTI航線)與臺灣–香港–印度尼西亞航線(Taiwan-Hong Kong-Indonesia，簡稱THI航線)，將可提供更多元的印度尼西亞航線服務網絡。
長榮海運重慶-柬埔寨新通道
隨著長榮柬埔寨公司成立，將持續強化當地業務之拓展，並因應客戶需求，投入1618TEU貨櫃輪，開辟中國-越南-泰國（CVT）週班航線，靠港順序為：蛇口-香港-胡志明-西哈努克-林查班-海防-蛇口，預計自於4月25日自蛇口直航。
新航線走勢圖如下：
如果客人有貨從重慶出，而又想接這條新航線，我們長榮依舊能滿足客戶之需求。那就是“南向通道”鐵路服務，該服務由重慶團結村鐵路出發至欽州，在欽州接CVM短駁船至蛇口，即可搭上CVT。
CVM航線圖如下：
MSC地中海航運墨西哥以及南美西岸航線升級
MSC地中海航運作為航運界領先的集裝箱運輸企業之一，旨在不斷提高服務質量並為客戶提供穩定，迅速和可靠的集裝箱運輸服務。
為瞭更好的迎合市場的需求，自2018年4月起，MSC地中海航運將調整優化升級墨西哥以及西岸之INCA, ANDES 以及AZTEC航線，具體調整信息如下：
1.AZTEC航線：
該航線提供遠東直達中美洲港口”PUERTO QUEZTAL”， 相比以往的中轉服務更為便捷和迅速。
2.ANDES航線：
相比原先的ANDES航線，為客戶提供更為迅速和便捷的直達服務。
3.INCA航線：
該航線全面覆蓋南美西以及墨西哥各主要港口，使得MSC的全球網絡覆蓋更為廣泛。
由於齋月部分船東航線調整赫伯羅特亞洲到阿拉伯灣航線調整
APL中東海灣地區航線調整
