近期，國際航運業被一波又一波的安全事故攪得雞犬不寧！
但讓廣大外貿和物流企業抄心的隻局限在茫茫大海嗎？
不！ Not at all ！！
最近一段時間多個國傢出臺進口和海關新政策！個別國傢甚突然宣佈限制進口，且即刻實施沒有任何緩沖期！
每一個新政背後，都是一個個讓外貿貨代企業躺槍的大坑，稍不留意，即使貨物經歷九九八十一難平安到達目的港，都將面臨巨額罰款甚至直接退運的風險！
以下為 為大傢整理的最近外貿貨代企業需要特別註意的一些國傢法規和新政！
最嚴厲的新政：突然宣佈限制進口，且不設緩沖期！
近期蘇丹央行公佈瞭一項法規，要求所有進口產品需要申請許可證，且沒有緩沖期！
▲據外媒報道：蘇丹中央銀行禁止進口，預計會造成“災難性後果”
▲中國國際貿易促進委員會的提醒
蘇丹央行表示禁止任何代理使用自己的外匯來進口物資。蘇丹國傢進口商會計劃向中央銀行行長提交一份抗議備忘錄，其表示，該銀行目前的政策傷害瞭進口和進口商。
究其主要原因，2017年10月，美國解除對蘇丹為期20年經濟制裁，蘇丹國內進口需求猛增，蘇丹鎊對美元持續大幅貶值。
11月，蘇丹總統巴希爾親自主持召開會議，研究啟動一攬子措施提振本國經濟，其中包括限制非必需品進口等，以保護蘇丹本國產業，緩解外匯極度短缺狀況。
所以，有要去蘇丹做生意的客戶朋友們請註意貿易風險。
影響最大的新政：大幅提高關稅 + 海關出新規
為瞭保護“印度制造”，印度強行開掛，今年2月印度財政部向議會提交議案將大幅、大范圍提高進口關稅，並額外征收10%附加稅。
這項政策本已經引起眾多非議，最近印度海關又雙叒發佈瞭新的海關要求，一不小心分分鐘掉進罰款陷阱！
2018年4月1日起，所有出口至印度港口的貨物（含印度內陸港），提單和艙單必須顯示以下信息：
1. 進口商的IE Code
2. 進口商的GSTN number
3. 進口商的有效辦公郵箱地址
【請註意】
目前實施范圍僅限所有在NSA卸船的貨載(含經NSA轉ICD)
GST no.為15碼，IEC no.為10碼
GST隻要有跟政府註冊的公司一定有
IEC則是有進出口執照的公司一定有
若提單上c/ & n/是貨代，則無IE CODE, 但貨代的HOUSE BL上仍需註明三點。
瞭解印度海關更多具體信息，可以點擊查看：
【重要通知丨印度海關出臺新政，外貿貨代企業需註意否則目的港將無法清關！！】
管得最細的新政：一不小心就將收到海關的罰單！
泰國海關發佈最新規定，所有進出口泰國的貨物，涉及到包括空運及海運在內的所有運輸方式，都要求在貨物箱體外備註嘜頭。
並且要求備註嘜頭信息與配套的進出口文件“SHIPPING MARK”內容/信息保持一致，否則將產生高達50,000泰銖的罰金，而具體的罰金金額則由泰國海關擬定。
進出口文件包括：
發票（Invoice）
箱單（Packing List）
FTA（Applicable Customs Privilege Forms）
即，箱體外顯示的嘜頭信息一定要與跟單文件中發票、箱單及FTA中的“SHIPPING MARK”信息保持一致，方可順利出運至泰國！
最不可忽視的新規：戰鬥民族俄羅斯規定所有貨物必須提供HS CODE
根據俄羅斯海關要求，所有至俄羅斯以及在此中轉的貨物必須提供6位HS CODE（海關編碼）。
如果有多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，需要按照HS CODE分開發送貨物信息，避免申報不全，引起海關罰金。
最跟風的規定：約旦海關也對HS CODE有新要求！
根據約旦海關要求，自2018年5月1日起，所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，並顯示在貨描裡。
如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發送cargo信息，避免申報不全，引起海關罰金。
