8月8日晚四川阿壩州九寨溝發生7.0級地震,8月9日新疆博爾塔拉州精河縣發生6.6級地震,我們在擔憂遇難者安危的同時,不禁也引發瞭關於抗震的思考。

  地震發生時,災區的物流倉儲中心難免將受到影響,有震後尚能運轉的也有物流設備被震塌破壞嚴重的。如何確保物流中心有一定抗震能力,減少因設計制造上的漏洞造成的損失成為物流倉儲行業關註的焦點。

  據瞭解,目前物流倉儲中心的抗震主要聚焦於倉庫的土木建築如何抗震、立體庫的設計如何抗震,以及倉庫內高層貨架與堆垛機如何抗震,而其他低矮的設備如托盤、叉車、輸送線等在地震中產生的位移,對物流中心的影響不大。

  1土木建築抗震

  倉庫的土木建築抗震能力直接關系著整個物流中心的抗震能力。建築一旦倒塌,設備必定無法幸免於難,土木建築的抗震能力是物流中心抗震最重要的因素。

  目前還沒有專門針對物流建築的抗震設計規范,物流物流建築的抗震設計參照《建築抗震設計規范》中的規定。依據建築的抗震設防烈度,我國將建築主要分為甲、乙、丙、丁四大類。按照傳統看法,單層的倉庫被認定為丁類建築。然而,由於近幾年物流業的快速發展,出現瞭很多功能重要的高層立體庫,其高度是傳統倉庫的好幾倍,事實上這類倉儲中心已不能被當做丁類建築,更不應按丁類建築要求抗震設防。

  抗震設防通常通過以下環節實現:確定抗震設防要求,即確定建築物必須達到的抗禦地震災害的能力;抗震設計,采取基礎、結構等抗震措施,達到抗震設防要求;抗震施工,嚴格按照抗震設計施工,保證建築質量;抗震管理,使用中建築物不得隨意改變建築內部結構。

  2立體倉庫抗震

  近幾年我國物流業發展訊速,各地新建瞭很多先進的立體倉庫。立體倉庫不同於傳統的庫房,不僅高度是普通倉庫的數部,物流設備也更加精密,次生災害也將更加嚴重。

  由於設備抗震數據的收集與參數的確定遠遠復雜於土木建築,對於設備抗震的研究僅局限於核設備、電力設備等重要設備,物流設備的抗震研究並無觸及。

  目前還沒有針對立體倉庫其中物流設備的抗震標準或行業標準,主要還是靠系統集成商在設計規劃時多做考慮,其中主要考慮的是物流設備和倉庫相連的部分如何設計即地基設計。通常,立體倉庫的地面預埋可采用預埋槽鋼方式,即在做預埋時,每一排與貨架立柱連接的預埋螺栓采用整根槽鋼聯結起來,然後槽鋼之間再用角鋼連接,使整個地面與貨架及建築鋼結構的房構、彩鋼板形成瞭一個整體,其抗震能力大大增強。另外一種降低施工難度的方法是將地基的主鋼筋埋於下層,其上一層可以鋪一些細鋼筋,到地面上後可以切割細分成多塊,這樣施工後地基仍然是一個整體。

  除瞭應該考慮堆垛機和貨架靜態負荷下的地基壓力,還應該考慮地震狀況下其他負荷的增加,地震時水平方向的壓力以及堆垛機向上的拉力等等,這些數值相比靜態壓力將成倍增加。另外,還需要考慮到地震對立體倉庫軟件的破壞。地震時因為立體倉庫裡部分設備損壞,會造成信息系統通信網絡中斷,受損部分的貨物與設備信息丟失,更甚者,會進一步影響整個系統的指揮能力,導致倉庫內所有設備罷工。因此,設計信息系統時最好是考慮遭遇地震或其他事故時,一臺或幾臺設備故障停工,但不影響其他設備正常運轉。

  3高層設備抗震

  立體倉庫抗震時,除瞭土木建築的抗震、系統的抗震設計外,最重要的便是要考慮貨架、堆垛機這類高層設備如何具有抗震能力。這種抗震能力又主要取決於貨架本身質量、與貨架相連的堆垛機等輔助設備以及它們之間的連接設計安裝。

  貨架的抗震能力主要取決於其鋼度和柔度。剛度主要取決於所選擇的貨架生產材料的強度與貨架的厚度。柔度的重要性與剛度相當,主要取決於貨架結構上的設計。剛度相對柔度好確定一些,柔度的確定比較困難,因為結構上的設計目前在國內沒有統一標準,也沒有統一的計算依據和方法,各廠傢都有自己的一套分析方法,換言之給不同廠傢同一個抗震烈度,可能不同廠傢計算分析出的貨架參數都不一樣。在這種情況下,有必要加強對計算方法的監督,招標方可在標書中采取指令性措施,供應商也最好在標書內說明計算依據和方法,以避免供應還是那個以單薄的設計去的報價優勢。

  對於高位運行的堆垛機,主要是其輔助設備即天軌和地軌需要防止地震發生時扭曲、變形甚至斷裂。

  最後一點,立體倉庫在使用管理中,必須按照立體倉庫的維護手冊操作,按規定時間進行必要的檢修保養。註意低位貨架優先存貯的原則,即貨物先堆放下層貨架再堆放上層。這樣做,一可以節能,二避免頭重腳輕以利於抗震。

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