冷鏈物流行業,對很多人來說都很陌生。在我們日常生活中,每當食品安全出瞭問題時,一般都去追溯廠傢或終端銷售方,但食品保鮮的運輸環節——冷鏈物流,往往被忽略和忽視,從而引起的食品安全糾紛難斷,所以,冷鏈物流越來越受到政府重視和社會關註。

  據瞭解,無論是在綜合大賣場、超市還是在傳統的菜場購買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產品時,除考慮產品是否是貨真價實和質量可靠外,很少考慮到這些產品是如何從生產廠傢配送到零售終端的,再好的產品如果由於運輸和儲存中造成的不新鮮,都會對身體健康產生影響,嚴重瞭就是食品安全事故。

  2017年4月21日,國務院辦公廳印發《關於加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》。意見指出,以體制機制創新為動力,先進技術和管理手段應用為支撐,規范有效監管為保障,構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系。推動冷鏈物流行業健康發展,保障生鮮農產品和食品消費安全。

  研究發現,控制易腐食品安全的關鍵是控制微生物的生長速度,而控制微生物的關鍵就是控制溫度,溫度每升高6℃,食品中細菌生長速度就會翻一倍,貨架期縮短一半。有時候我們買的冰激凌變形瞭、酸奶外表有水珠、買的速凍餃子一煮就爛瞭,這些其實都是冷鏈斷鏈的結果。

  記者通過采訪瞭解到,冷鏈物流本身是一個復合型產業,涉及工商、稅務、交通、農業、商務、食品藥品監管等多個管理部門,這些部門都管又都不管,缺乏有效的溝通,使得冷鏈物流領域缺少政府的有效監管和扶持力度。

  山東省物流與采購協會執行會長王國利在接受記者采訪時表示,山東冷鏈物流面臨非常好的發展機遇。山東是肉食冷凍食品大省、海產品養殖基地、農產品種植基地,促進瞭冷庫、冷藏運輸車、以及保鮮領域的迅速發展。山東在“互聯網+”背景下,數據、標準、品牌、供應鏈並不好,比方說第三方冷鏈物流就非常弱,大部分都是企業自營,他們沒有開疆拓土的動力。政府缺少行業敏感性,對民營冷鏈物流企業的支持力度也不夠。

  令人欣慰的是,7月18日山東省政府發佈《關於促進內貿流通供給側結構性改革的意見》中指出:加快冷鏈物流突破發展。完善冷鏈物流倉儲設施,銜接全省交通路網建設和高速路服務區功能提升,重點規劃建設一批標準化、多溫帶、公用型冷庫、冷風庫、配送中心,支持冷鏈設施建設、冷藏運輸車輛購置。

  《意見》進一步明確提出,山東在“十三五”期間,全省新增冷藏運輸車1萬輛;深化冷鏈物流示范創建;支持企業開展“星級”冷鏈物流企業創建,鼓勵國內外大型冷鏈物流企業佈局山東。2019年年底前,對註冊地在山東的新獲三星以上星級認定的冷鏈物流企業,有條件的地方可分檔給予獎勵,培育壯大一批冷鏈物流主體。

  王國利就冷鏈物流接受記者采訪時說,現在是大數據時代,移動數據時代,每個環節冷產,冷儲,冷運、冷銷,都應該有數據支撐。比如說水餃,隻有一個保質期,過去沒有傳感器,沒有物流網,沒有數據支持可以原諒,而現在是數據時代,每個環節都應該有數據支持,消費者才有主張自己權利的憑證,所以山東應該打造生態供應鏈,才能實現溫控透明、食品安全透明。

  推薦閱讀:

  易境通集運系統方便用戶下單!

  易境通跨境物流系統為跨境物流企業撐起一片藍天