隨著經濟發展，社會對化工產品的需求也迅速增長，易燃、易爆、毒害、腐蝕的危險品貿易日益發展壯大，海上運輸具有經濟、安全、運量大等特征，已成為危險品運送的主要途徑，但在實際操作中，因為違背危險品運送操作規定而引發重大的事故時有發生。
最近的Maersk Honam 船事故，引起瞭眾多媒體的關註，就是因為易燃危險品或電池類貨品引發火災；還有最近的深圳鹽田國際集裝箱碼頭發生的一起嚴重貨物爆炸起火，資深人士分析認為此次發生爆炸的貨櫃很有可能是鋰電池或電子打火機類產品，而其中集裝箱裝有鋰電池可能性較大。
對此所有船公司和碼頭都已經加強嚴打和處罰危險品的力度！
由於危險品的特殊性，危險品的判定和海運出口流程比一般貨物更復雜，程序也相對繁瑣。梳理一般流程如下：
註意
危險品操作一定要提前確認，哪些倉庫，哪些船東能接；中轉港是否接受；危險品級別越高，操作需要的文件和細節要求越高。
誤區
並不是隻有化工品才是危險品。棉花作為我們日常常見的貨物，其本身在使用時是沒有危險性的，但是其在海洋運輸的密閉環境中，受高溫膨脹，在有限空間內極易發生爆炸，這就存在一定的運輸風險，往往在船公司接艙時也會被判定為危險品。
一般申請流程
訂艙
危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負責幫助出運的貨代公司。
1、 海運托書；
2、 危險品包裝使用鑒定結果單；
3、 包裝危險貨物技術說明書；
4、 非危證明即Material SafetyData Sheet（MSDS）
【註意】海運托書上應註明中英文品名、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、聯合國危險品編碼( UN NO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報。
提供申報資料
1．危險品包裝性能檢驗結果單 *危包證顯示數據應≥報關數據
2．危險品包裝使用鑒定結果單 *不同品名應一一對應
3．產品說明：中英文對照
4．出口報關單（a. 核銷單 b.發票 c.裝箱單 d.報關委托單 e.出口報關單）
【註意】根據以上單據，並按照正確的數據、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然後再根據貨申報單和裝箱證明書等送船公司（船代）進行船申報。
報關
必須提前3天提供出口報關相關資料正本：
1、 核銷單；
2、 發票；
3、 裝箱單；
4、 報關委托單；
5、 出口報關單；
6、 貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）。
【註意】根據以上單據，並根據貨申報單、箱封號等進行報關。
裝箱進場
由於危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。
裝箱分兩種方式：
1、 貨主自行送貨至危險品倉庫內裝，貨主需在船開前3天內把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；
2、 到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱後一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證；
【註意】
a、危險品的拖車或者內裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。
b、貨申報截止時間一般為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。
c、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。
d、裝貨時要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業務經理等到現場監裝。
同時為規范2M（MARESK MSC）船舶危險品申請流程，避免不必要的錯誤發生，2M危險品申請流程，具體如下：
2M 危險品申請流程
一、船舶到港前7個工作日之前，訂艙代理必須向操作部發送一審資料（發送至郵箱[email protected]），填寫危險品申請表時必須註意以下幾點：
● 1. 該格式申請隨msds及危包證（如是油罐箱的需提供箱證；如是鋼瓶的需鋼瓶檢驗合格證）
● 2. 每票申請填寫一張申請表（EXCEL 2010或更新版本編輯）。如為多票拼箱，請以主關單逐行填寫各UN信息，請不要填寫加拼關單號。
● 3. 如一票申請中有兩個及兩個集裝箱的，請填寫單箱數據。(HMM不接受一票申請下有不同箱型或者箱型相同但是箱內數據不同，一個關單號下所有集裝箱數據必須均分。)
● 4. BOOKING NO列填寫的關單號，請不要加HDMU的前綴。
●5. Outer Packing code 請填寫外包裝聯合國編號（如1A1,5H3,4G，13H4等等），如果是油罐箱請填寫”TK”,如是鋼瓶的請填寫”CY”，填寫該欄不得有空格。
● 6. QTY內請填寫外包裝數量（註意此欄隻填寫數字，不可以加容器描述。）
● 7. Inner Description（內包裝描述）： 此欄一般情況下不用填寫，直接留白即可，隻有在外包
裝是4G時才需要填寫，填寫時隻需要填寫內包裝總數及材質描述（如1200 plastic bags），不可填寫為一個外包裝內的內包裝數量（如50 glass bottles/cartoon）。
● 8. Gross Weight， Net Weight請填寫重量，單位為公斤，註意隻要填寫數字，不要填寫重量單位。
● 9. Flash Point此欄填寫閃點隻有在class為 3 或者 sub class為3時才需要填寫。此表格隻默認攝氏度，請在該欄內直接填數字即可，如“+22C”請直接填寫“22”，如為“-18C’”請填寫(’-18)
● 10. Class; Sub Class1; Sub Class2請按聯合國標準填寫，該欄隻填寫數字。如果沒有SUB CLASS,請填寫”N”。
● 11. Packing Group請填寫I,II,III或者N，請在下拉框中選擇即可。
● 12. Tech Name請填寫準確的化學品名，不可以填寫PRODUCT NAME。註意此欄填寫時不可以出現全角字符和特殊字符，如”@#$%^&*’:;,.
● 13. M.Pollutant 此欄填寫海污情況，隻需在下拉框中選擇填寫 Y 或者N即可。
● 14. Emergency Person 此欄請填寫緊急聯系人，用英文填寫。不要出現*號。
● 15. Emergency Telephone 此欄請填寫緊急聯系電話，僅寫數字 如 862136565588，如有分機請用空格表示，不要出現* 或者X。
● 16. Type of Material 此欄填寫物理形態（氣態，固態，液態）隻能填L S G (L: Liquid S: Solid G: Gas) ，請在下拉框中選擇即可。
● 17. Segregation Group 此欄請填寫隔離組信息，請根據聯合國危規條例，在下拉框內選擇相應隔離組。
二、在確認得到船東一審確認後，可以開始做箱，並向操作部發送二審資料（發送至郵箱[email protected]），二審資料必須至少在船舶到港5天前發送（節假日將適當提前），否則即使得到船東二審確認仍然有無法上船的風險。
制作二審資料時要特別註意以下幾點：
● 1.Dgd必須是pdf格式，DG MANIFEST 必須是excel格式。
● 2.PDF文件黃色高亮處要特別註意不能漏填，錯填，否則有無法上船的風險。
三、船舶到港前4天，請向操作部確認申請是否得到船東二審批復（電話，email皆可）。如二審已批復，則可送箱進港，等待裝船；如二審未批復而強行進港，所有風險由客戶自己承擔。
