3月29日，日本郵船發佈新中期經營計劃（Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green），提出從2018-2022年的五年間，向基礎設施建設投資5200億日元，並預計到2022年度經常利潤達到700億-1000億日元。
“放眼未來，腳踏實地，比其他公司先行半步。”這是日本郵船社長內藤忠顯對新中期經營計劃的解讀。他明確表示，日本郵船面對多樣化市場環境，迅速調整經營計劃，將通過數字技術等方式開拓業務領域。同時，新中期經營計劃中提出“數字化與環境”，這意味著日本郵船除瞭堅持在IOT（物聯網）技術方面有所發展外，還將在環境領域有所建樹。
新中期經營計劃共分三個階段，即優化證券市場、發展運費穩定型事業、提高效率並創造新價值。
1、優化證券市場
日本郵船將以2022年度為目標，將船隊規模壓縮至359艘（相比2017年度，減少15%）。特別是降低長期固定船隊的比例，徹底進行市場風險管理。為瞭減少船舶高成本管理費用導致的利益受損，首次提出在到期日前返還定期用船的方案。
集裝箱船業務方面，將通過日本郵船與商船三井和川崎汽船合並後的ONE公司，實現提高效率和擴大規模的戰略設想。
2、發展運費穩定型事業
在此階段，日本郵船將以LNG船（用以運輸供給及銷售LNG燃料）、汽車和物流三方面為重點發展領域。其中，將物流和汽車船、汽車物流列為成長促進事業，將LNG船、海洋發展列為重點投資事業。
LNG船方面，預計到2022年度，船隊規模擴大到97艘（相比2017年度，增加35%）。
物流方面，“日本郵船物流業務在實現完全子公司化後，繼續實行原有的經營計劃，力爭取得更好地成績。”內藤忠顯說，特別是擴大以成長型產業和新興市場為核心的綜合物流服務方面，實行以選擇投資和集中投資為標準的戰略投資方案。
汽車船、汽車物流方面，積極應對市場變革，靈活運用數字技術，提高裝卸效率，以應對汽車產業結構變化、實現高品質汽車物流服務為目標。
3、提高效率並創造新價值
日本郵船提出運用最新的數字技術，優化整個供應鏈流程。同時，為瞭應對更加多樣化的市場環境，以再生能源為新主題，創造新價值。內藤忠顯表示:“我們一直關註再生資源領域，其無疑已成為不斷增長的新領域。為此，日本郵船將在4月1日成立綠色商務小組，並制定相應措施。”
