苦逼的物流行業好久沒有感受到政策的春風或被上面掉下來的餡餅砸到瞭!

而這一次,還就真真正正的要開心一把瞭,雖然幸福來得有點突然!

3月28日,國務院召開常務會議決定,從2018年5月1日起,將制造業等行業增值稅稅率從17%降至16%,將交通運輸、建築、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%,預計全年可減稅2400億元。

關註丨5月1日起物流企業迎重大利好,“躺著”都可以實行凈利潤可增加5%!


制造業和交通運輸行業等稅率將會下調,可謂重大好消息!這對於出口企業來說,增值稅稅率的降低,相關產品退稅率隨之也會有所調整,這將直接提升企業的凈利潤!

有業內人士分析道:“對物流企業,這肯定是重大利好!

關註丨5月1日起物流企業迎重大利好,“躺著”都可以實行凈利潤可增加5%!


業內算瞭一筆賬:

目前,經營得較好的道路貨運企業,稅負與凈利潤之比為1:1。如果一傢企業每年交稅1100萬元,凈利潤差不多也是1100萬元。

5月1日起,增值稅稅率從11%降到10%,稅率降低瞭1%。這意味企業隻需交稅1000萬元,等於凈利潤增長100萬元,就成瞭1200萬元。這100萬元對企業來說很重要:凈利潤可增加瞭5%左右。

換句話就是說, 假設某物流企業2018年業績和去年完全一樣的情況,由於今年政策的利好,“躺著”實現凈利潤5%的增加!!


要知道,根據中國物流與采購聯合會的調查,2016年重點物流企業的平均利潤率隻有8.1%。


未來物流或迎更大利好


近年來,國傢多次發文,通過物流的降本增效,推動實體經濟健康發展。

國這次降低交通運輸行業的增值稅稅率,再次傳達出提振實體經濟的這一重要的、導向性的信號。

據知情人士透露政府還會出臺一系列改善營商環境,支持實業發展,解決眼前問題,提高經營效率,降低社會總成本等方面的舉措。

① 稅率還有望降低今年的政府工作報告明確提出:

“進一步減輕企業稅負。改革完善增值稅,按照三檔並兩檔方向調整稅率水平,重點降低制造業、交通運輸等行業稅率,……擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍。……促進實體經濟轉型升級,著力激發市場活力和社會創造力。”

據此,可以大膽預測,未來增值稅稅率將由三檔減少到兩檔,且稅率進一步低。其中,交通運輸行業的稅率,或將由5月1日開始執行的10%的稅率往6%這檔稅率調整

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②倉儲稅收優惠延續可期利好或不局限於運輸環節,物流企業成本的另一個大頭,倉儲的成本也有望下降。

一般來說,物流成本中,除瞭運輸成本外,保管成本大約也占到三分之一。而在保管成本中,倉儲費用的占比約為33%左右。

此前,財政部、國傢稅務總局發佈通知,自2015年1月1日起至2016年12月31日止,對物流企業自有的(包括自用和出租)大宗商品倉儲設施用地,減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮土地使用稅。去年,財政部和國傢稅務局將這一優惠政策的日期延長至2019年年底。但有企業表示,稅收優惠政策有較為嚴格的適用范圍。

“擴大物流企業倉儲用地稅收優惠范圍”有望讓更多的物流企業,在倉儲環節省錢!