兩年前,他接近破產。

昨天,他宣佈訂購20艘超大型集裝箱船。

明年,在全球運力排行榜上,他將超越陽明海運,東方海外,ZIM 和PIL, 連升四級,坐上全球第8點寶座!

這有一點勵志,有一點雞血,也讓大傢多運力競爭下的航運市場有一點點焦慮!

就在韓國政府公佈振興韓國海運業五年計劃後不到一個星期,4月10日,作為韓國“國傢“航運公司的現代商船HMM宣佈:


將於第二季度下單訂造20艘超大型集裝箱船!

瞭解,HMM計劃訂購的20艘大型集裝箱船,其中包括瞭12艘20000TEU以及8艘14000TEU集裝箱船,並將部署在亞洲至北歐以及美東航線上。

這有可能是史上最大的單筆集裝箱船訂單!

不信?我們先來算一算:

12艘 * 20000TEU集裝箱船=240,000TEU


8艘 * 14000TEU集裝箱船=112,000TEU


共計352,000TEU


要知道,任何一傢0Teu運力的公司,拿到這批船後都可以立馬晉升全球第12大班輪公司!!

按照截止4月11日船公司運力排行榜,HMM新增的運力將會一舉超過陽明和東方海外,總運力將位列全球第八

這20艘船可以說很厲害瞭。

重磅丨這傢船公司訂購20艘新船運力新增超35萬Teu,一舉超越陽明海運OOCL躍升至全球第8!▲截止4月11日全球船公司最新運力排行


據HMM稱,現代商船已經向現代重工、三星重工和大宇造船發出瞭需求方案說明書(RFP),業內人士預計整個訂單總價值可能約為3萬億韓元(約合28.1億美元)。

現代商船在發表的聲明中稱,“通過訂購這些新建造的巨型集裝箱船,現代商船將能確保以規模經濟的優勢增強船隊的競爭力。此外,有瞭這些新訂購的集裝箱船將有助於現代商船在競爭激烈的市場上形成一個盈利的穩定基礎。”

其實在去年12月,現代商船就曾表示將於2018年訂造數艘22000TEU集裝箱船,以增強其在全球市場的競爭力,力爭船隊規模擴充至100萬TEU。現代商船的目標是到2022年時船舶運力可以翻一番,而這次訂造也是其公司長期計劃的一部分。


截止3月底,現代商船旗下船隊由52艘集裝箱船和38艘散貨船成,其中20艘為自有船舶。集裝箱船業務收入占現代商船總收入的80%,剩餘20%收入來自散貨船業務。

重磅丨這傢船公司訂購20艘新船運力新增超35萬Teu,一舉超越陽明海運OOCL躍升至全球第8!


鑒於國際海事組織(IMO)正在推進降低最大硫含量的標準,從2020年1月1日起, 船燃料油中的硫含量將從3.5%降低到0.5%。基於這個新的環保政策,現代商船的這批新船將全部選擇配備最新的廢氣洗滌器系統,或者選擇使用LNG燃料,但具體要在與選定船廠商議後作出決定。


HMM的一名官員表示:“隨著技術最先進的大型集裝箱船的訂購,我們將增強成本競爭力並且迅速響應國際環保新政。HMM將盡最大努力成為全球最好的船公司,以滿足股東和相關組織的期望。”