中國鐵路南寧局集團公司貨運處副處長唐貴德12日在此間介紹，中歐班列(南寧—河內)跨境集裝箱班列物流增勢向好，越南入境貨物猛增。3月份共開行去程3列39車，回程6列93車，合計132車，比2月份的72車增運60車。
截至2018年4月10日，南寧(憑祥)河內跨境集裝箱班列共開行25列，其中去程7列，貨物品類為富士康電子產品、中國溫帶水果等;回程18列，貨物為越南代工生產的韓國三星、LG電子產品、金屬礦類等，其中有3列是越南過境中國發往歐洲的集裝箱貨物。
中鐵集裝箱南寧分公司總經理李寧新在接受記者采訪時表示，中歐班列(南寧—河內)跨境集裝箱班列開行後，負責為班列組織貨源的中鐵集裝箱南寧分公司發現，越南對於利用中歐班列非常積極，越南鐵路部門積極組織貨源，這也是“南寧—河內”跨境班列首發後即實現雙向對開的關鍵原因。
2017年11月28日，廣西首趟中歐班列(南寧—河內)跨境集裝箱班列從廣西南寧南站成功首發，三天後即12月1日，從越南河內發到中國的返程班列從廣西憑祥鐵路口岸站順利入境。
李寧新表示，“南寧(憑祥)—河內”跨境集裝箱班列作為中歐班列的重要組成部分，貫通瞭越南及東盟國傢過境中國前往歐洲等第三國的鐵路黃金通道，得到中越兩國政府部門及鐵路部門的高度重視，編入瞭中國鐵路總公司剛剛於4月10日實施的鐵路國際聯運新運行圖。按照新運行圖，南寧—河內跨境集裝箱班列每周常態化開行一列。根據3月份班列開行增長情況以及目前掌握的情況，進入4月份後，中越跨境班列將持續呈現快速增長態勢，很快迎來隔日班開行，下半年有望實現天天班。
李寧新稱，“南寧(憑祥)—河內”跨境集裝箱班列開行後，“中越+”班列組織模式正在形成。“中越+”班列模式是以南寧南為中越跨境班的集散節點，接續中國境內各地發到越南的班列或零散集裝箱，再編成“南寧—河內”跨境集裝箱班列。“中越+”班列組織形式已得到越來越多的企業歡迎和接受，是合作多贏之舉。
